InfoBus
Być może jeszcze w tym tygodniu PKP Intercity podpiszą umowę z Alstomem na wykonanie naprawy powypadkowej składu ED250, rozbitego pod Opolem – podało RMF FM.
Według informacji przekazanych przez radio naprawa może potrwać nawet 20 miesięcy. Skład stoi już odstawiony od kilkunastu miesięcy, a to oznacza, że łączny czas wyłączenia go z eksploatacji to prawie cztery lat! Według RMF FM naprawa może kosztować nawet 20 mln zł! Alstom robi zatem na naprawie rozbitego składu kapitalny interes. A PKP Intercity nie za bardzo mają wyjście, będąc zakładnikiem producenta, muszą płacić. Przypomnijmy, że za montaż internetu w Pendolino Alstom zażyczył sobie 32 mln zł.
RMF FM podało także, że rugi rozbity skład, który uczestniczył z zderzeniu z autobusem w Modlinie, zostanie naprawiony szybciej, bo do końca roku. Tu nie trzeba będzie transportować jednostki do Włoch. W przypadku tej drugiej już tak. Alstom stwierdził bowiem, że uszkodzenia są nietypowe i tylko w fabryce, w której pociąg został zmontowany, można go naprawiać.
Spodobał Ci się ten artykuł? To polub nas na
Aleksander Kierecki
Karol Wach
Mateusz Pieróg
Paweł Błach
-
Matełusz Kujowy
– 03.09.2018
-
Dariusz Pożniak
– 03.09.2018
-
Kuba Iwański
– 03.09.2018
-
Krzysiek Bądziusz
– 03.09.2018
-
Ireneusz Makowski
– 03.09.2018
-
Piotr Rytlewski
– 03.09.2018
-
Edi666
– 03.09.2018
-
Piotr Jacek Jacoszek
– 03.09.2018
-
Artur Rutkowski
– 03.09.2018
-
Jan Kucharczyk
– 03.09.2018
-
Edi666
– 04.09.2018
Dyskutuj pod tym artykułem bezpośrednio na20 mln zł za sztukę to koszuje Impuls. Chyba Wam się pomyliły Euro ze złotóweczkami ;)
sprawca tego wypadku powinien pokryć koszty naprawy z własnej kieszeni
Patola na szynach. Alstom robi co chce
Nowak jakoś na zegarki musiał zarobić
Taki są ceny. Jeżeli chcesz się przekonać to napraw swój samochód w Autoryzowanej Stacji Obsługi. Napewno kosztorys naprawy przyprawi wielki ból głowy.
Plastik w cenie złota
@Dariusz - nierealne, bo sprawca nie ma takiego majątku.
A co tu naprawiac ? Wymienic blacharke i finito
A sprzedać w cholerę te italiańskie rzęchy i budować krajowe railjety
Po co nam Pendolino? Już lepsze Flirty/Darty. Osiągają 160 km/h, jeżdżą - co ważne, w razie potrzeby nówki można kupić przystosowane do 200 km/h bo w przeciągu 50 lat nie spodziewałbym się wyższych prędkości... A Pendolino może 300 km/h. Tyle to tylko na testach (293) osiągneło, a tak to tylko do Krakowa te 15 min. jedzie 200 km/h.
Darty nie jeźdżą wcale, co drugi stoi zepsuty.
Dodaj komentarz
Portal TransInfo.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w Portalu TransInfo.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.