Do 2020 roku gotowa będzie linia do Oświęcimia

Dzięki remontowi infrastruktury na trasę łączącą Orzesze zOświęcimiem będą mogły wrócić pociągi pasażerskie i poruszać się po niej zprędkością do 120 km/h.

Informację o podpisaniu porozumienia w sprawie finansowaniai stworzenia dokumentacji przedprojektowej rewitalizacji linii przekazał wśrodę tyski magistrat. Dokument, poza władzami tego miasta, podpisali takżeprzedstawiciele: Bierunia, Oświęcimia, Orzesza, Łazisk Górnych, Wyr oraz spółkiPKP Polskie Linie Kolejowe.

„To kolejny krok w kierunku stworzenia połączenia zOrzesza przez Tychy do Bierunia, a w przyszłości może także do Krakowa” -zaznaczyła rzeczniczka Urzędu Miasta w Tychach Ewa Grudniok.

Samo przygotowanie dokumentacji będzie kosztowało 1,5 mlnzł, z czego 250 tys. zł zapłacą samorządy. Koszt samej inwestycji, która będziepolegała przede wszystkim na remoncie torów na odcinku łączącymOrzesze-Jaśkowice, Tychy, kopalnię Piast, Nowy Bieruń i Oświęcim wyniesieszacunkowo ponad 170 mln zł.

Obecnie tą trasą jeżdżą pociągi towarowe, które ze względuna zły stan torowiska i całej infrastruktury kolejowej, nie mogą rozwijaćdużych prędkości. Po remoncie będą nią kursować pociągi pasażerskie osiągającdo 120 km/h.

„Zyskają na tym mieszkańcy, którzy będą mogli przesiąśćsię z samochodów czy autobusów do pociągów. Dojazd do Tychów, które znajdująsię w samym środku tej linii będzie więc o wiele łatwiejszy i tańszy, a miastomoże stać się centrum usług dla mieszkańców sąsiednich gmin” – powiedziałzastępca prezydenta Tychów ds. infrastruktury Miłosz Stec.

Dokumentacja przedprojektowa ma być gotowa w I kwartale 2018roku. Następnie zostanie ogłoszony przetarg w trybie „projektuj ibuduj”, same prace powinny się zakończyć w drugiej połowie 2020 roku. 85proc. wartości inwestycji będzie pochodziło z unijnego dofinansowania.

„