Ważnym elementem polityki transportowej Samorządu Województwa Mazowieckiego oraz przewoźników kolejowych są inwestycje w tabor kolejowy ? powiedział Adam Struzik, marszałek województwa mazowieckiego.

Z jednej strony jest to modernizacja eksploatowanego parku taborowego i dostosowywanie do pożądanych warunków podróży, z drugiej ? zakup nowoczesnego taboru z wykorzystaniem środków unijnych, wyposażonego w nowoczesne rozwiązania mające wpływ na bezpieczeństwo (pojazdy wyposażone w elementy pochłaniające zderzenia, system monitoringu), komfort i wygodę podróży. Efektem prowadzonych inwestycji jest 100 proc. wymiana parku taborowego WKD, a w przypadku spółki Koleje Mazowieckie 33,3 proc. parku taborowego to pojazdy nowe, 33,3 proc. pojazdy zmodernizowane a kolejne 33,3 proc. to pojazdy, które zostaną w najbliższej perspektywie zmodernizowane bądź zastąpione pojazdami nowymi.

Na Mazowszu prowadzone są także inwestycje w infrastrukturę pozwalającą na utrzymanie pojazdów w czystości (eksploatacja myjni całopociągowej w Tłuszczu), w urządzenia umożliwiające szkolenie maszynistów (symulator jazdy pociągu EN76, w planach jest zakup kompleksowego symulatora umożliwiającego szkolenie maszynistów na różnych typach eksploatowanego taboru) czy też zmianę napięcia (WKD), która pozwoli na zwiększenie efektywności funkcjonowania przewozów.

W ramach posiadanych kompetencji Urząd Marszałkowski przewiduje możliwość podjęcia następujących działań w zakresie rozwoju usług publicznego transportu zbiorowego w województwie mazowieckim. To:

uruchomienie połączeń kolejowych na odcinku stacja Modlin ? Port Lotniczy Warszawa-Modlin z możliwością wydłużenia relacji do Płocka;

wznowienie przewozów pasażerskich na liniach/odcinkach linii kolejowych:

- linii kolejowej nr 6 na odcinku Małkinia ? granica województwa ? Czyżew;

- linii kolejowej nr 12 na odcinku Skierniewice/Mszczonów ? Góra Kalwaria/Pilawa;

- linii kolejowej nr 28 Wieliszew ? Zegrze;

- linii kolejowej nr 55 Siedlce ? Sokołów Podlaski;

- linii kolejowej nr 34 Ostrołęka ? Małkinia;

- linii kolejowej nr 35 na odcinku Ostrołęka ? Chorzele.

W planach jest także zmiana układu linii komunikacyjnych w obrębie Warszawskiego Węzła Kolejowego na:

- linii kolejowej nr 20 na odcinku Warszawa Zachodnia p.8 ? Warszawa Gdańska w sytuacji możliwości bezkolizyjnego połączenia z linią nr 8 (Warszawa ? Radom);

- linii kolejowej nr 509 na odcinku Warszawa Gołąbki ? Warszawa Gdańska;

- dworcu Warszawa Główna w przypadku przywrócenia funkcji odprawy pasażerów.

Inwestycje w tabor

Samorząd planuje także kontynuowanie procesu wymiany i modernizacji pojazdów kolejowych w ramach procesów inwestycyjnych realizowanych przez organizatora oraz operatorów. I tak ma być to zakup 10 nowych, dwuczłonowych ezt do obsługi ruchu regionalnego i aglomeracyjnego w godzinach pozaszczytowych z budową bazy utrzymaniowo ? naprawczej w Radomiu; zakup 2 sztuk jednoczłonowych spalinowych autobusów szynowych oraz dwuczłonowego spalinowego zespołu trakcyjnego, przeznaczonych do obsługi kolejowych przewozów pasażerskich w ruchu regionalnym. Marszałek Struzik zapowiedział także rozbudowę baz utrzymaniowo ? naprawczych spółki Koleje Mazowieckie w Sochaczewie, Tłuszczu oraz w Warszawie ? Ochota.

Marszałek Struzik zapowiada także zakup 6 ezt do przewozów aglomeracyjnych na linii WKD oraz modernizację ezt-ów Kolei Mazowieckich.

Spodobał Ci się ten artykuł? To polub nas na