Jutro ruszają Czech Raildays

Co zatem ciekawego zobaczymy w tym roku? To chociażby nowydalekobieżny ezt InterPanter i zmodernizowane wagony Kolei Czeskich. Dodajmy,że przewoźnik oferuje także tańsze bilety powrotne na targi. Zwiedzający mogąliczyć na 50% zniżki.

„Koleje czeskie tradycyjnie zaprezentują w Ostrawienowości ze swojej działalności oraz szeroki zakres usług. Jesteśmy narodowymprzewoźnikiem, kluczowym graczem na rynku kolejowym, zorientowanym na klienta.Świadczymy usługi dla szerokiego grona odbiorców. Logicznie rzecz biorąc,największą atrakcją na targach są pojazdy, z których wiele nosi właśnie kolorynarodowego przewoźnika lub jednostki zależnej CD Cargo. Oprócz znaczącychinwestycji w modernizację naszej floty, nie zapominamy o zachowaniu naszegodziedzictwa kulturowego i technicznego, w tym wielu historycznych pojazdów.Efektem tych starań jest Stříbrný šíp, który także zaprezentujemy wOstrawie” – wyjaśnia Pavel Krtek, prezes Kolei Czeskich.

Na wstępie wspomnieliśmy o tym, co czeski przewoźnikzaprezentuje w Ostrawie. Będzie to zatem InterPanter, czyli dalekobieżny ezt, którympasażerowie mogą podróżować z Brna do Ołomuńca czy z Brna do Pragi. Oprócz tegoskładu w Ostrawie będziemy mogli przekonać się jakie są zalety (a być możetakże wady?) zmodernizowanych wagonów. I tak przewoźnik pokaże Bmz229, któremożna spotkać m.in. w składach dojeżdżających z Pragi do Warszawy, ale także doOstrawy czy Żyliny.

Oprócz tego na Czech Raildays zobaczymy wagon Bdpee231, równieżpo modernizacji. Takie właśnie jednostki można spotkać w składach pociągów zPragi do Bratysławy i Budapesztu. W obu typach wagonów jest klimatyzacja,gniazda do zasilania urządzeń elektrycznych czy wygodne tapicerowane siedziska.W wagonach serii Bdpee są także wieszaki rowerowe.

Swoistą nowością jest wydzielona część dla najmłodszychpasażerów Ceskich drah, którzy mogą korzystać z kina dziecięcego, a także częśćgastronomiczna, gdzie można nabyć ciepłe i zimne napoje.

Niewątpliwą ciekawostką na targach będzie odbudowanajednostka M 260.001 Stříbrný šíp. Została zaprojektowany w 1936 roku przez ČKDPraga dla ówczesnych kolei Czechosłowacji CSD. Skład został przystosowany doprędkości 130 km/h. Po raz pierwszy pokazano go w 1939 roku. Teraz, staraniemCD, została odrestaurowana i ponownie będzie ją można podziwiać.

Prawdopodobnie, zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, nategorocznych targach Czech Raidays zobaczymy także pierwszą lokomotywę Vectrondla CD Cargo. Więcej na ten temat pisaliśmy w InfoRail.

„