Mniej lokomotyw u przewoźników pasażerskich

Mniejszy spadek zanotowali przewoźnicy towarowi. O ile wroku 2011 dysponowali oni flotą 3 tys. 682 lokomotyw, to w roku 2019 było ich 3tys. 655, czyli o 27 mniej.

Z danych UTK wynika, że spadła też liczba zespołówtrakcyjnych. W roku 2011 było ich 1 tys. 402, podczas gdy na koniec roku 2019liczba ta wyniosła 1 tys. 388.

Jak informuje urząd, podobnie, choć na większą skalę,wygląda sytuacja w wagonowym parku taborowym. W latach 2011-2019, przewoźnicypasażerscy zdecydowali o likwidacji ponad 1 tys. 200 wagonów z miejscami dosiedzenia oraz likwidacji 110 wagonów z miejscami do leżenia.

Na koniec roku 2019 wagonów z miejscami do siedzenia było 1tys. 940, podczas gdy dziewięć lat wcześniej ich liczba sięgała 3 tys. 254sztuk. W tym samym czasie liczba wagonów z miejscami do leżenia zmniejszyła sięz 300 do 188.

Jak informuje UTK, średni wiek lokomotyw należących doprzewoźników pasażerskich wzrósł nieznacznie wobec ubiegłego roku. Z prawie 34lat do nieco ponad 35 a wagonów pasażerskich nieznacznie spadł bo z 30,6 do 30lat.

“Należy przy tym pamiętać, że wagony pasażerskie orazzespoły trakcyjne, które w ostatnich latach zostały zmodernizowane lubodświeżone, wciąż są przypisywane do roku produkcji. Jednak cykl życia pojazdówkolejowych jest zdecydowanie dłuższy niż np. w przypadku pojazdów drogowych.Pozwala to utrzymywać wysoką zdolność wykorzystania taboru kolejowego nawetprzez 40 lat od produkcji” – wyjaśnia UTK.

Jak informuje UTK, w 2019 r. 157 pojazdów uzyskałozezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji w ruchu pasażerskim.

“Z roku na rok systematycznie wzrasta liczba pojazdów, któreuzyskują takie zezwolenie. Zarówno tych nowobudowanych, jak i dopuszczonych doeksploatacji ponownie po wykonanej modernizacji. Wzrost względem 2018 r., kiedyto zezwolenie uzyskały 124 pojazdy, wyniósł 33 pojazdy, czyli 27 proc.” -czytamy w sprawozdaniu.(PAP)