TransInfo

InfoBus

InfoRail

InfoTram

InfoBike

InfoAir

InfoShip

  • Start
  • rejestracja
Konto użytkownika
Aby korzystać z konta użytkownika musisz się najpierw zalogować.
Jeśli nie posiadasz jeszcze swojego konta - zarejestruj sie już teraz!

Podstawowe dane


Informacja dostępna dla wszystkich użytkowników systemu|







Dane szczegółowe














Minimum jedna opcja musi być wybrana
turystyczne


organizator, pośrednik
Kontakt dostępny dla wszystkich użytkowników systemu



Profile społecznościowe




Informacje o przewoźniku
Załącz dokumenty
Opis jak co działa

Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


WYCZYŚĆ FORMULARZ
ZATWIERDŹ
Podstawowe dane


Informacja dostępna dla wszystkich użytkowników systemu|







Dane szczegółowe













Kontakt dostępny dla wszystkich użytkowników systemu



Profile społecznościowe




Informacje o biurze podróży
Załącz dokumenty
Opis jak co działa

Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


WYCZYŚĆ FORMULARZ
ZATWIERDŹ
Podstawowe dane











Profile społecznościowe



Dodatkowe informacje o użytkowniku

Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


WYCZYŚĆ FORMULARZ
ZATWIERDŹ
Podstawowe dane


Zamawiam darmowy newsletter


Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


ZATWIERDŹ

Dziękujemy za rejestrację

Wiadomość z potwierdzeniem oraz szczegółami została wysłana na adres e-mail podany przy wypełnianiu zlecenia.


ZAREJESTRUJ SIĘ

InfoBus

InfoTram

Nowy Prezes i kilkanaście połączeń Kolei Dolnośląskich do Lubina
InfoRail.pl - Opublikowano: 15.01.2019 12:50:12 1086 komentarzy
Nowy Prezes i kilkanaście połączeń Kolei Dolnośląskich do Lubina (źródło: KD)

Już wkrótce nowy Prezes Kolei Dolnośląskich będzie miał okazję do skorzystania z pociągów. Po raz pierwszy od kilkunastu lat.

Przewoźnik na swoim profilu facebookowym właśnie poinformował, że miasto Lubin jest drugim co do wielkości miastem w Polsce bez dostępu do kolei pasażerskiej. Niedługo to zmienimy. Prace trwają – podały Koleje Dolnośląskie. Na załączonej grafice wskazano również, że z Lubina do Legnicy będzie 12 par połączeń, zaś z Lubina do Wrocławia – 10 połączeń.

Przywrócenie połączeń do Lubina będzie możliwe dzięki inwestycji PKP PLK. Pierwsze pociągi mają pojechać do tego miasta jeszcze w tym roku. Jak podawała spółka składy pasażerskie będą kursować z prędkością do 120 km/h.



Spodobał Ci się ten artykuł? To polub nas na
Sprawdź też:
Koleje Dolnośląskie
Lubin
  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

Zapraszamy do dyskusji także na naszym profilu ! W jednym miejscu wszystkie środki transportu publicznego!

Dodaj komentarz

Aby móc dodawać komentarze należy się zalogować
Portal TransInfo.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w Portalu TransInfo.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.

Twój planner podróży


Z:
DO:
DATA
ODJAZDU
CZAS
ODJAZDU

SZUKAJ
NASZE TOP 10
Czytane
Komentowane
Filmy
Newsletter

Firma "JMK analizy rynku transportowego" oferuje na bieżąco aktualizowaną informację przetargową w zakresie dostaw taboru szynowego, autobusowego oraz obsługi linii komunikacyjnych. Wykup dostęp on-line!
Aktualizowane co miesiąc raporty na temat liczby zarejestrowanych nowych oraz używanych autobusów w Polsce to kompendium wiedzy na temat tego segmentu gospodarki. Analizy zawierają m.in. szczegółowe...
Sprawdź nasz nowy cennik reklamowy na rok 2019 Nasz portal działa w branży transportu publicznego od 2001 roku. Początkowo - tylko pod nazwą InfoBus.pl - obejmował tylko tematykę autobusową....