To będzie pierwszy polski push&pull. Bydgoska PESA podpisała dziś umowę na dostawę 22 wagonów, z czego dwa będą sterownicze oraz dwóch lokomotyw z platformy Gama. Pojazdy przygotowaliśmy specjalnie z myślą o naszym kliencie –mówi Tomasz Zaboklicki, szef PESY. To kolejna inwestycja taborowa Kolei Mazowieckich. A jednocześnie, jak zaznacza Marszałek Adam Struzik, jedna z największych inwestycji na Mazowszu. Jakie będą piętrusy z PESY? Charakteryzujące się nowoczesnym designem, komfortowe, klimatyzowane, z bezprzewodowym internetem, nowoczesnym systemem informacji pasażerskiej, monitoringiem –wylicza Maciej Maciejewski, szef marketingu rynku pojazdów kolejowych w PESIE. Składy będą mogły kursować z prędkością do 160 km/h. W podstawowej konfiguracji, lokomotywa, 6 wagonów środkowych i wagon sterowniczy będą zabierać na swój pokład 1700 pasażerów. W wagonach sterowniczych znajdą się punkty gastronomiczne, a także toalety i wejścia przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. Co więcej będzie je można zestawiać z wagonami i lokomotywami Bombardiera, a więc tymi, które obecnie już eksploatują Koleje Mazowieckie. Będzie to możliwie w konfiguracji lokomotywa i wagon sterowniczy PESY plus wagony Bombardiera i na odwrót, lokomotywa i wagon sterowniczy Bombardiera plus wagony środkowe PESY –tłumaczy nam Maciej Maciejewski.  Za całość zamówienie przewoźnik będzie musiał zapłacić 278 mln zł, z czego 59% to środki unijne. Nie ma możliwości, żebyśmy nie dotrzymali terminu dostawy. Jest on bardzo krótki, ale dołożymy wszelkich starań, żeby zrealizować zamówienie w uzgodnionym czasie –mówi Tomasz Zaboklicki. Planowane zakończenie dostaw to sierpień 2015 roku. Pierwsze wagony mają być gotowe w styczniu bądź w lutym roku przyszłego. Potem czekają je jeszcze jazdy homologacyjne. Do klienta pierwsze jednostki trafia w okolicach czerwca bądź lipca –mówi nam Maciej Maciejewski. Na razie nie wiemy jak dokładnie zostaną pomalowane składy, a także jak będą się nazywać. To wszystko zostanie uzgodnione z zamawiającym –mówi Maciejewski. Malatura i nazwa pociągów zostaną wyłonione w drodze konkursu. Wiemy natomiast, że push&pulle to od początku do końca koncepcja i projekt PESY. Po zakończeniu dostaw Koleje Mazowieckie będą miały po 13 lokomotywy wagonów sterowniczych, a także 46 piętrowych wagonów –wyjaśnia Czesław Sulima, członek Zarządu Kolei Mazowieckich. Pociągi z nich zestawione będą jeździć do Sochaczewa, Działdowa, Skierniewic, Płocka, Radomia i Dęblina.Kiedy dziesięć lat temu podejmowaliśmy decyzję o powołaniu pierwszej w Polsce samorządowej spółki kolejowej, wiedzieliśmy, że to wielkie wyzwanie finansowe i organizacyjne. Przez tych dziesięć lat dzięki środkom z budżetu województwa oraz pieniądzom unijnym udało się kupić 79 nowych pojazdów i zmodernizować kolejnych 81. Miejmy nadzieję, że po naprawieniu niekonstytucyjnych przepisów dotyczących „janosikowego”, będziemy mogli zaplanować kolejne potrzebne inwestycje taborowe –podkreśla marszałek Adam Struzik.Poniżej prezentujemy dane techniczne push&pulli:Polub nas :)
Spodobał Ci się ten artykuł? To polub nas na