Prezes PKP Intercity już do wymiany? (aktualizacja)

Niepokój może też budzićplanowana zmiana w zimowym rozkładzie jazdy. Zakłada on między innymiwydłużenie tras i czasu kursowania niektórych pociągów pospiesznych (TLK ? red).W czasach kiedy walczy się o pasażera przede wszystkim jak najkrótszym czasempodróży to może być przysłowiowy gwóźdź do trumny.

Do końca roku PKP Intercitymają otrzymać 40 nowych pociągów od PESY i konsorcjum Stadler-Newag. To szansa,aby poprawić komfort jazdy i powalczyć o kolejnych pasażerów. Pytanie czyobecny zarządcy będą potrafili to wykorzystać?

W związku z zaistniałąsytuacją poseł Piotr Król prosi Minister Marię Wasiak o odpowiedź na pytania:

Czy wobec tak słabychwyników ministerstwo ma w planach zmianę na stanowisku prezesa PKP Intercityoraz jak wygląda strategia na najbliższe lata wobec spółki PKP Intercity?

W tym miejscu nie sposóbprzypomnieć, że w ostatnim czasie przewoźnik jednak odzyskuje pasażerów, m.in.dzięki wprowadzeniu promocji biletowej i tzw. efektowi Pendolino, o czympisaliśmy na łamach InfoRail w ubiegłym tygodniu. Wprowadzenie do ruchu nowych ezt-ówma jeszcze poprawić wyniki przewozowe PKP Intercity. 

Co na to PKP Intercity?Od początku roku liczba klientów PKP Intercity sukcesywnie rośnie ? informuje ZuzannaSzopowska, rzeczniczka prasowa PKP Intercity. Odpowiednio od stycznia do maja o4, 8, 12, 23 i aż 25%.I tak np. na trasie Warszawa ? Kraków w pierwszychpięciu miesiącach tego roku, na pokładach pociągów PKP Intercity podróżowało o50% pasażerów więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. Rekordowy podtym względem był maj, kiedy wzrost sięgnął 70%.

Najdynamiczniejrozwijającym się segmentem są pociągi ekspresowe. Porównując pierwszy kwartałrok do roku, na ich pokładach podróżowało51% klientówPKP Intercitywięcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Jak informuje ZuzannaSzopowska spółka wprowadziła również szereg promocji m. in. dla rodzin,seniorów oraz tańsze bilety na pociągi expressowe, w tym Pendolino, w godzinachwieczornych i w weekendy. Dzięki promocji na expressy średni wzrost liczby pasażerów wyniósł 60%, a najwyższy,w pociągach kursujących w piątkowe wieczory, sięgnął aż 90%. Spółka obniżyłarównież ceny biletów na wielu liniach w ekonomicznych klasach TLK oraz IC.

Ludzie przez lata zapomnieli, że mogą podróżowaćkoleją w atrakcyjnym czasie i dobrych cenach. Obecnie głównym celem spółki jestwzrost liczby pasażerów, kolejny krok to sukcesywne podnoszenie rentowności ?konkluduje Zuzanna Szopowska.

Czekamy na odpowiedź MIR na interpelację,do tematu wrócimy na łamach InfoRail.

„