Tabor Szynowy jak Autosan. Na sprzedaż

Swego czasu, o czym informowaliśmy na łamach InfoRail,zainteresowanie firmą wykazywały PKP Intercity. Ostatecznie jednak dotransakcji nie doszło, przez co jedna z desek ratunkowych oddaliła się od Opolajuż chyba całkowicie. Przewoźnik nie jest na tę chwilę zainteresowanyprzejęciem Taboru Szynowego.

Syndyk przyznaje, że dotychczasowe próby sprzedania firmyokazały się nieskuteczne. Zainteresowanie było bowiem nie wielkie. Teraz zaTabor Szynowy trzeba będzie zapłacić co najmniej 20 mln zł.

Zakład w Opolu jest obecnie dzierżawiony. Są tam naprawianewagony PKP Intercity. Prace te wykonywane są jednak nie przez Tabor SzynowyOpole, ale przez Wagon Opole. To wspomniany dzierżawca. I to właśnie ta spółkaod czasu do czasu staruje w przetargach PKP Intercity. Niektóre wygrywa. Czyjest zainteresowana przejęciem Taboru Szynowego? Tego oficjalnie nie wiemy. Alema prawo pierwokupu zakładu, wydaje się zatem najpoważniejszym partnerem dlasyndyka.

Czym zajmuje się Wagon Opole. To:

naprawa, modernizacja i przebudowa wagonów osobowych i typuosobowego,

naprawa, modernizacja i przebudowa elektrycznych orazspalinowych zespołów trakcyjnych,

modernizacja, przebudowa i naprawa wagonów towarowych,

naprawa, modernizacja pozostałych pojazdów szynowych,

produkcja, naprawa i regeneracja podzespołów i częścizamiennych do taboru kolejowego,

działalność produkcyjna i usługowa dla podmiotów krajowych izagranicznych.

Czy uda się uratować Tabor Szynowy? Oby. Skoro udało się zAutosanem to może uda się także z firmą opolską.

„