Subskrypcja

Jeśli chcesz otrzymywać codzienny newsletter serwisu Transinfo.pl zapisz się na naszą listę.


zapisz się

Top 10 - InfoRail

Kraków: Acatus 2 - informacja samorządu województwa

Źródło: www.malopolskie.pl Opublikowano: 2010-01-29 15:34:21
inforail.pl - kolej » przewoźnicy czytano 2385 razy
28 stycznia 2010 r. Marszałek Marek Nawara i Wicemarszałek Roman Ciepiela podpisali umowę z przedstawicielami firmy Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA Holding na dostawę i serwisowanie 5 nowych elektrycznych pociągów typu ACATUS-2. Wartość kontraktu wynosi 91 195 000 zł.
–Nowe pojazdy szynowe poprawią infrastrukturę do przewozów regionalnych. Parametry zespołów trakcyjnych zostały określone ściśle według naszych potrzeb –mówił Marszałek Nawara.
Jak tłumaczył Wicemarszałek Ciepiela, zamówione pojazdy będą obsługiwać najbardziej obciążone linie kolejowe w Małopolsce na osi Kraków –Tarnów i Kraków –Oświęcim.
Zakup pociągów zostanie dofinansowany przez Unię Europejską w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego (MRPO). Pojazdy będą na gwarancji przez 63 miesiące (5 lat i 3 miesiące) od daty odbioru każdego z nich. Pierwsze dwa pojazdy zostaną dostarczone przed upływem 11 miesięcy od daty podpisania umowy, kolejne dwa do 17 miesięcy i ostatni do zakończenia 19 miesiąca. Zaraz po odbiorze pociągi zostaną przekazane do użytkowania spółce Przewozy Regionalne.
Pojazdy ACATUS-2, wyprodukowane specjalnie na zamówienie Województwa Małopolskiego, będą czteroczłonowe i pomieszczą 350 pasażerów (w pociągu będzie 180 miejsc siedzących). Pociągi mogą jeździć z prędkością do 160 km/h. Każdy z nich będzie posiadał klimatyzację i system monitorujący wnętrze. Pociągi będą miały obniżoną podłogę i zostaną przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych. Każdy z nich będzie wyposażony w windę dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich, specjalne strefy do mocowania wózków oraz odpowiednio zaprojektowaną toaletę.
To kolejna duża inwestycja małopolskiego samorządu w tabor kolejowy. Wcześniej Województwo Małopolskie zakupiło 10 pojazdów szynowych (4 z napędem spalinowym i 6 z napędem elektrycznym) za łączną kwotę 74 916 126,80 zł.
W 2010 r. dotacja na przewozy regionalne z budżetu województwa wyniesie 69 mln zł, czyli o 7,4 mln zł więcej niż w roku 2009, kiedy na ten cel przeznaczono 61,6 mln zł. Obecnie małopolski samorząd wojewódzki dofinansowuje 348 z 395 pociągów kursujących w ramach przewozów regionalnych.
Podziel się z innymi
Komentarze (7)
Maciek2010-01-30 01:25:20
Teraz wypadałoby wyremontować tory do Oświęcimia, by w pełni wykorzystać potencjał tych jednostek... bo co z tego, że mogą jeździć szybko, jak na tej trasie są odcinki, gdzie pociągi się wloką 40 km\h. Poza tym byłbym za przeprowadzeniem badania, ile osób wsiada na jakim przystanku - kiedyś jechałem do Oświęcimia trasą przez Skawinę, i nie raz zatrzymywaliśmy się na tak zapuszczonych stacjach, że ledwo było peron widać (o pasażerach nie wspomnę)... gdyby wyeliminować takie "martwe stacje", to czas przejazdu skróciłby się.
R. Piech2010-01-31 16:52:53
Pociągi mają kursować na trasie Kraków - Trzebinia - Oświęcim, a nie w wariancie przez Skawinę.
k2010-02-01 18:35:09
W sumie, to mogłyby kursować na trasie Oświęcim - Trzebinia - Kraków - Tarnów. Lepiej jedna dłuższa trasa, niż dwie krótsze.
2010-02-01 18:36:09
@R.Piech Ale linia przez Chrzanów jest również w niewiele lepszym stanie niż przez Skawinę. Poza tym tak na marginesie - co oznacza skrót ACATUS ?
lectio latina2010-02-01 19:05:50
Acatus to po łacinie łódź.
R. Piech2010-02-01 19:06:40
Oczywiście trasa przez Chrzanów jest również w fatalnym stanie, zwłaszcza odcinek Trzebinia - Chrzanów, jednak w wariancie przez Trzebinię występują znacznie większe potoki podróżnych. Szczerze linia przez Skawinę jest moim zdaniem w lepszym stanie (przynajmniej pod względem punktowych zwolnień) ale tam faktyczne zapotrzebowanie na usługi przewozowe uzasadnia stosowanie wagonów EN81... . Skrót Acatus oznacza Łódź - miejsce zakupu prototypu ED59.
Przemo2010-02-01 22:20:50
Dzięki za wyjasnienie. Ale właściwie to dla Małopolski powinien być KRAK a nie ACATUS ?
Dodaj komentarz (może pojawić się z 15 minutowym opóźnieniem)




TransInfo.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w portalu transinfo.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. TransInfo.pl zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.

Zobacz inne artykuły na podobny temat

Redakcja

Karol Wach
Karol Wach
redaktor prowadzący
Ryszard Piech
Ryszard Piech
redaktor korespondent
Aleksander Kierecki
Aleksander Kierecki
redaktor naczelny
Kontakt:
a.kierecki@transinfo.pl
+ 48 71 750 1976
+ 48 506 03 71 71
Załóż swój blog

Prawo

Bartosz Mazur
Bartosz Mazur
25 Sierpnia 2010, 0:45:26 czytane 419 razy 3 komentarzy RSS wpisy

Zarządzanie

Wojciech Bąkowski
Wojciech Bąkowski
17 Maja 2010, 11:57:36 czytane 2030 razy 0 komentarzy RSS wpisy
Ryszard Piech
Ryszard Piech
20 Sierpnia 2010, 13:55:50 czytane 418 razy 4 komentarzy RSS wpisy
Michał Wolański
Michał Wolański
29 Lipca 2010, 14:43:49 czytane 959 razy 12 komentarzy RSS wpisy
Adam Fularz
Adam Fularz
1 Września 2010, 9:53:44 czytane 224 razy 6 komentarzy RSS wpisy
Piotr Badowski
Piotr Badowski
Transport publiczny na koszalińskiej ziemi
4 Lipca 2010, 16:12:19 czytane 1511 razy 9 komentarzy RSS wpisy
Tomasz Adamkiewicz
Tomasz Adamkiewicz
Słupsk i transport publiczny
22 Sierpnia 2010, 18:07:56 czytane 998 razy 1 komentarzy RSS wpisy
Przemysław Lewicki
Przemysław Lewicki
Szczecinek i komunikacja publiczna
14 Sierpnia 2010, 13:01:23 czytane 656 razy 4 komentarzy RSS wpisy

Technika

Grzegorz Pluta
Grzegorz Pluta
Systemy Informacji Pasażerskiej
17 Kwietnia 2009, 13:36:30 czytane 33152 razy 10 komentarzy RSS wpisy

Polecamy czasopisma