W pociągach EIC Lech (Warszawa –Zielona Góra), EIC Chrobry (Warszawa –Szczecin), EIC Fredro (Warszawa-Wrocław) od 29 stycznia br., będą jeździły nowe wagony bezprzedziałowe klasy 1.
Pojazdy wyprodukowano w poznańskich zakładach H. Cegielski FPS w ramach umowy na dostawę 17 nowych wagonów pasażerskich dla PKP Intercity. Pierwsze 3 egzemplarze, które dostarczono przewoźnikowi to wagony bezprzedziałowe 1 klasy. Nowe wagony będą kursowały w składach pociągów EIC z Warszawy do Szczecina, Wrocławia i Zielonej Góry.
W nowych wagonach (typu 158 A) po raz pierwszy w Polsce wykorzystano innowacyjne rozwiązanie - zabudowane mostki przejściowe Huebnera (szczelne, ciśnieniowe przejścia pomiędzy wagonami), zapewniające m.in. komfort akustyczny przemieszczającym się po pociągu pasażerom. Wagony wyposażono w przetwornice statyczne dużej mocy, klimatyzację, zamknięty system WC, elektroniczne systemy diagnostyki pokładowej oraz instalacje przeciwpożarowe.
Nowy wagon, wyróżniać będzie nowatorski projekt malatury.
Pojazdy wyprodukowano w poznańskich zakładach H. Cegielski FPS w ramach umowy na dostawę 17 nowych wagonów pasażerskich dla PKP Intercity. Pierwsze 3 egzemplarze, które dostarczono przewoźnikowi to wagony bezprzedziałowe 1 klasy. Nowe wagony będą kursowały w składach pociągów EIC z Warszawy do Szczecina, Wrocławia i Zielonej Góry.
W nowych wagonach (typu 158 A) po raz pierwszy w Polsce wykorzystano innowacyjne rozwiązanie - zabudowane mostki przejściowe Huebnera (szczelne, ciśnieniowe przejścia pomiędzy wagonami), zapewniające m.in. komfort akustyczny przemieszczającym się po pociągu pasażerom. Wagony wyposażono w przetwornice statyczne dużej mocy, klimatyzację, zamknięty system WC, elektroniczne systemy diagnostyki pokładowej oraz instalacje przeciwpożarowe.
Nowy wagon, wyróżniać będzie nowatorski projekt malatury.
